Tính đến ngày 12 tháng 8 năm 2026, thị trường khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu đang trải qua giai đoạn chuyển đổi phức tạp, chịu ảnh hưởng bởi các nút thắt nguồn cung do địa chính trị và sự gia tăng mạnh mẽ về năng lực sản xuất mới từ Bắc Mỹ. Yếu tố xung đột Trung Đông vẫn chưa tìm thấy điểm sáng khi Iran và Mỹ không tìm thấy điểm chung về hạ nhiệt xung đột.

Sự leo thang gần đây của xung đột tại Trung Đông đã đẩy Eo biển Hormuz một huyết mạch năng lượng quan trọng đến nguy cơ bị phong tỏa một lần nữa. Những tác động lan tỏa từ bất ổn địa chính trị này đang ảnh hưởng mạnh mẽ đến chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu; việc duy trì nguồn cung khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) ổn định đã trở thành thách thức lớn đối với ngành, đồng thời quỹ đạo dài hạn của thị trường khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) cũng có thể thay đổi.

Các kho dự trữ khí đốt của châu Âu hiện mới được lấp đầy 58%, mức thấp nhất kể từ năm 2021.

Thị trường khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu vào tháng 8 năm 2026 đang trải qua giai đoạn chuyển tiếp, với sự giằng co giữa tình trạng khan hiếm nguồn cung do xung đột tại Trung Đông và làn sóng gia tăng công suất hóa lỏng mới dự kiến kéo dài nhiều năm, nguồn cung khí từ Trung Đông chiến 20% nguồn cung thế giới, hiện tại khối lượng LNG đi ra thế giới nhỏ giọt..

Tính đến tháng 8 năm 2026, lượng khí đốt dự trữ của EU đang ở mức thấp nhất trong gần hai thập kỷ, chỉ đạt khoảng 57% công suất. Hoạt động bơm khí vào kho trong mùa hè đã bị đình trệ do những gián đoạn tại Trung Đông và sự cạnh tranh từ các bên mua tại châu Á. Hai nguồn cung khí chính cảu châu Âu từ Mỹ và Nga, hiện tạ nguồn khí từ Nga đang chịu các lệnh trừng phạt và không thể vào châu Âu.

Chốt phiên ngày 6 tháng 8 năm 2026, giá của khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu và khí tự nhiên khu vực bao gồm: chỉ số JKM tại châu Á ở mức 20-21 USD/MMBtu; chỉ số TTF (Hà Lan) tại châu Âu ở mức 17-18 USD/MMBtu.

Tính đến ngày 6 tháng 8 năm 2026, thị trường khí đốt tự nhiên và LNG của Hoa Kỳ ghi nhận diễn biến trái chiều trong bối cảnh có sự cân bằng giữa các hoạt động dự trữ nội địa dồi dào, hoạt động bảo trì nhà máy theo mùa và nhu cầu làm mát tăng cao do dự báo thời tiết ấm hơn. Các kho chứa LNG của Mỹ đủ khối lượng để hỗ trợ thị trường trong giai đoạn hiện tại cho cả hai thị trường châu Âu và châu Á.

Tính đến tháng 8 năm 2026, thị trường LNG của Trung Quốc đang chứng kiến sự phục hồi nhu cầu vào mùa hè nhờ nhu cầu làm mát tăng cao, trước đó các kho chứa LNG của Trung Quốc đã được lấp đầy từ các nguồn nhập khẩu.

Chốt phiên ngày 6 tháng 8 năm 2026, thị trường LNG toàn cầu đang đối mặt với tình trạng nguồn cung khan hiếm khi eo biển Trung Đông vẫn chưa có dấu hiệu khả quan và căng thẳng địa chính trị quanh eo biển Hormuz, trong bối cảnh mức dự trữ khí đốt tại châu Âu xuống thấp kỷ lục khi nguồn cung LNG từ Trung Đong bị thắt chặt và nguồn khí từ Nga bị trừng phạt. Châu Âu hiên tạ chỉ phụ thuộc nguồn cung LNG từ Mỹ, được vận chuyển qua Đại Tây Dương đến các cảng châu Âu.

Dự báo từ thị trường, ước tính rằng nhu cầu toàn cầu về đóng mới tàu chở LNG sẽ đạt 550 chiếc vào năm 2035. Các dự án hóa lỏng đã có quyết định đầu tư cuối cùng (FID) sẽ cần tới 250 tàu chở LNG. Các dự án đang trong giai đoạn trước khi có FID dự kiến sẽ tạo ra nhu cầu cho khoảng 150 đến 200 tàu. Ngoài ra, việc loại bỏ dần và thay thế các tàu cũ trong đội tàu hiện có sẽ làm tăng thêm nhu cầu cho khoảng 150 đến 200 tàu chở LNG nữa. Nhu cầu thay thế tàu sẽ tăng dần từ năm 2027 trở đi, và ông mô tả dự báo về nhu cầu năng lực vận tải này là "không quá táo bạo".

Tuần này, thị trường LNG nội địa thể hiện đặc điểm "tâm lý vĩ mô chi phối và sự giằng co gay gắt". Giá tham chiếu của SunSirs đã tăng từ 5.176 NDT/tấn vào đầu tuần lên 5.400 NDT/tấn, tương đương mức tăng 4,3%.

Tính đến ngày 5 tháng 8 năm 2026, nguồn cung khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu vẫn trong tình trạng căng thẳng do xung đột dai dẳng tại Trung Đông và các gián đoạn ở Vịnh Ba Tư – khu vực vốn là điểm nghẽn ảnh hưởng đến khoảng một phần năm lưu lượng cung ứng toàn cầu.

Thị trường LNG Trung Đông đang chịu khủng hoảng nghiêm trọng do xung đột vũ trang kéo dài, khiến sản lượng xuất khẩu từ khu vực này sụt giảm sâu và đẩy giá khí đốt toàn cầu tăng cao.

Nhu cầu nhập khẩu LNG của Trung Quốc tính đến tháng 8 năm 2026 đang sụt giảm mạnh và dự kiến rơi xuống mức thấp nhất kể từ năm 2022. Các tổ chức lớn dự báo lượng nhập khẩu cả năm 2026 của nước này chỉ đạt từ 61 triệu đến 64 triệu tấn, đánh dấu năm giảm thứ hai liên tiếp (so với 66,48 triệu tấn năm 2025 và 68,4 triệu tấn năm 2023).

Dữ liệu nguồn cung và xuất khẩu khí hóa lỏng (LNG) của Mỹ ghi nhận vào đầu tháng 8 năm 2026 cho thấy thị trường đang chịu tác động lớn từ việc bảo trì nhà máy và nhu cầu địa chính trị tăng cao. Khối lượng xuất khẩu, Theo báo cáo từ Bộ Năng lượng Mỹ (DOE), lượng xuất khẩu LNG trung bình trong năm 2026 đạt hơn 16 tỷ feet khối mỗi ngày (Bcf/d). Riêng trong tháng 5/2026, tổng sản lượng xuất khẩu LNG đạt 502,8 tỷ feet khối (Bcf).

Tính đến ngày 5 tháng 8 năm 2026, mức chênh lệch cước phí vận chuyển LNG giữa châu Á và châu Âu ước tính vào khoảng 1,10 USD/MMBtu. Giá cước vận chuyển LNG giao ngay trên toàn cầu đã ổn định trở lại theo cơ cấu bình thường, dù vẫn còn biến động, sau những cú sốc địa chính trị nghiêm trọng hồi đầu năm.

Số liệu của tổ chức Gas Infrastructure Europe (GIE) cho thấy Liên minh châu Âu (EU) đã giảm 26% lượng nhập khẩu khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) trong tháng 7, xuống mức thấp nhất kể từ tháng 9/2024.

Tính đến ngày 1 tháng 8 năm 2026, thị trường khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu đang đối mặt với cú sốc nguồn cung địa chính trị dữ dội, dẫn đến sự chênh lệch mạnh về giá cả khu vực và gián đoạn thương mại trên diện rộng.

Thị trường khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu trong phiên giao dịch ngày 30/7/2026 ghi nhận sự phân hóa rõ rệt giữa các khu vực. Giá giao ngay tại châu Á và Mỹ đồng loạt giảm áp lực, trong khi châu Âu giữ xu hướng đi ngang do lo ngại về tiến độ tích trữ cho mùa đông. Mặc dù giảm gần 2% trong phiên ngày 30/7, giá JKM vẫn duy trì ở mức cao lịch sử (hơn 21 USD).

Trong nhiều năm, Trung Quốc được các nhà sản xuất khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) coi là động lực chính thúc đẩy tăng trưởng nhu cầu trong tương lai, giúp biện minh cho hàng tỷ đô la đầu tư vào cơ sở hạ tầng xuất khẩu từ vùng Vịnh Mexico của Mỹ đến Qatar.