Nhu cầu nhập khẩu LNG của Trung Quốc tính đến tháng 8 năm 2026 đang sụt giảm mạnh và dự kiến rơi xuống mức thấp nhất kể từ năm 2022. Các tổ chức lớn dự báo lượng nhập khẩu cả năm 2026 của nước này chỉ đạt từ 61 triệu đến 64 triệu tấn, đánh dấu năm giảm thứ hai liên tiếp (so với 66,48 triệu tấn năm 2025 và 68,4 triệu tấn năm 2023).

 

Giá giao ngay tăng cao do xung đột địa chính trị, Cuộc xung đột tại Trung Đông và tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng tại Eo biển Hormuz đã đẩy giá LNG giao ngay tại Bắc Á có lúc vọt lên tới 25,30 USD/mmBtu. Mức giá neo cao này khiến các doanh nghiệp tiện ích Trung Quốc hạn chế mua các lô hàng giao ngay nhằm bảo vệ biên lợi nhuận. 

 

Sự bùng nổ của năng lượng tái tạo, tốc độ lắp đặt điện mặt trời và điện gió kỷ lục tại Trung Quốc đã làm giảm đáng kể vai trò của khí đốt trong ngành điện. Chi phí sản xuất điện (LCOE) từ năng lượng tái tạo giảm sâu tạo ra rào cản mang tính cấu trúc, khiến LNG rất khó cạnh tranh. Trung Quốc đang đẩy mạnh khai thác khí đốt trong nước (đặc biệt là khí phi truyền thống tại Tứ Xuyên và Sơn Tây) để thay thế LNG nhập khẩu. Điển hình là tập đoàn Sinopec đã dừng dự án mở rộng kho cảng LNG Thiên Tân để dồn ngân sách phát triển nguồn khí nội địa.