Nhu cầu giao ngay không xuất hiện từ Trung Quốc. Sản lượng khí đốt trong nước vẫn mạnh mẽ, và cảng Beihai (6 triệu tấn/năm) ở miền Nam Trung Quốc tiếp tục nhận các lô hàng nhập khẩu từ dự án Arctic 2 (19,8 triệu tấn/năm) của Nga kể từ đầu tháng 1. Do đó, nguồn cung khí đốt được cho là đủ mà không cần bất kỳ hoạt động mua bán nào trên thị trường giao ngay. Thực tế, theo Cục Thống kê Quốc gia Trung Quốc, sản lượng LNG của nước này trong tháng 12 năm 2025 đạt 2,971 triệu tấn, tăng 33,3% so với cùng kỳ năm trước, trong khi sản lượng khí đốt tự nhiên tháng 12 đạt 23 tỷ mét khối, tăng 5,1% so với năm ngoái. Tổng sản lượng khí hóa lỏng (LNG) và khí tự nhiên năm 2025 dự kiến ​​cũng sẽ cao hơn 5% so với năm 2024. Trong bối cảnh đó, giá thị trường LNG nội địa của Trung Quốc được báo cáo ở mức từ 3.500 đến 4.000 nhân dân tệ/tấn, thấp hơn mức 9 đô la Mỹ/triệu đơn vị nhiệt Anh (mmBtu). Một thương nhân châu Á cho biết: "Giá DES thị trường Đông Bắc Á hiện tại quá cao đối với người mua Trung Quốc, không kích thích được nhu cầu mua hàng."

Công ty Điện lực Quốc gia Jordan (NEPCO) đã đưa ra một gói thầu mua trên cơ sở DES, sẽ kết thúc vào ngày 27 tháng 1. NEPCO dự định mua một lô hàng để giao vào nửa cuối tháng 2 cho nhà ga Aqaba có công suất 3,80 triệu tấn/năm. Đây là lần đầu tiên kể từ tháng 5 năm ngoái NEPCO đưa ra gói thầu mua.

Tập đoàn Shell của Anh và Tập đoàn Mitsubishi của Nhật Bản dường như đang xem xét bán một phần cổ phần của họ trong dự án LNG Canada có công suất 14 triệu tấn/năm. Một nguồn tin từ một công ty thương mại châu Á cho biết, "Động thái này nhằm mục đích huy động vốn cho việc mở rộng dự án." Một nhà phân tích tại Nhật Bản chỉ ra, "Việc bán tài sản diễn ra trong bối cảnh cả Shell và Mitsubishi đều có ý định tìm kiếm các dự án sinh lời hơn và giảm bớt tài sản của mình."

glencode