Theo báo cáo thị trường tuần mới nhất, chiến lược của Liên minh châu Âu nhằm loại bỏ dần nhập khẩu khí đốt từ Nga đang phải đối mặt với áp lực ngày càng tăng khi nguồn cung LNG toàn cầu thắt chặt, những biến động địa chính trị và mức dự trữ thấp tiếp tục củng cố sự phụ thuộc của châu Âu vào LNG nhập khẩu, bao gồm cả các lô hàng từ Nga.

Tuyến đường dài 2.600 km (1.600 dặm) sẽ chạy từ bán đảo Yamal ở phía bắc Siberia qua Mông Cổ đến Trung Quốc.

Sự đối lập này không mâu thuẫn như thoạt nhìn, bởi ngành công nghiệp đang ngầm khẳng định rằng có một khoảng thời gian mà quốc gia xuất khẩu LNG lớn thứ ba thế giới này có thể tăng trưởng, hoặc trì trệ và dần suy thoái.

Bốn tàu LNGC, “Kosmos”, “Merkuriy”, “Orion” và “Luch”, gần đây đã thay đổi quyền sở hữu và quản lý cho các công ty ít được biết đến.

Không có thông báo chính thức nào về một thỏa thuận thương mại giữa hai nước trong chuyến thăm của tổng thống Mỹ, kết thúc vào ngày 15 tháng 5. Nhưng những bình luận của Trump có thể làm tăng kỳ vọng của thị trường rằng quốc gia mua LNG lớn nhất thế giới có thể nối lại nhập khẩu từ nhà cung cấp LNG lớn nhất thế giới sau hơn một năm đóng băng.

Châu Âu đang ngày càng phụ thuộc nhiều hơn vào LNG từ Mỹ, quốc gia sẽ cung cấp hai phần ba lượng nhập khẩu nhiên liệu này của lục địa vào năm 2026.

Chính phủ Canada, Chính phủ tỉnh British Columbia và LNG Canada đã đạt được thỏa thuận về việc tăng cường hợp tác đầu tư và các hành động nhằm cùng nhau đẩy nhanh tiến độ hoàn tất các hạng mục cuối cùng để hỗ trợ quyết định đầu tư cuối cùng (FID) tiềm năng vào năm 2026 cho dự án mở rộng giai đoạn 2 của LNG Canada, một dự án ưu tiên quốc gia và tỉnh quan trọng, đã được Thủ tướng chuyển đến Văn phòng Dự án Trọng điểm vào tháng 9 năm 2025.

Bất chấp các lệnh trừng phạt và nỗ lực đa dạng hóa nguồn cung, nhập khẩu khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Nga vào châu Âu trong quý đầu tiên năm 2026 đã đạt mức cao nhất trong bốn năm. Điều gì đang khiến Liên minh châu Âu (EU) rơi vào thế khó xử trên bản đồ năng lượng toàn cầu?

Venture Global, Inc. đã thông báo về việc ký kết hai thỏa thuận ràng buộc với TotalEnergies và Vitol để mua thêm LNG của Mỹ từ Venture Global.

Việc giao khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) cho Trung Quốc đang cho thấy dấu hiệu phục hồi, khi một số người mua thay thế các lô hàng bị gián đoạn do xung đột ở Trung Đông.

Châu Âu đang ngày càng phụ thuộc nhiều hơn vào LNG từ Mỹ, quốc gia sẽ cung cấp hai phần ba lượng nhập khẩu nhiên liệu này của lục địa vào năm 2026, theo nghiên cứu mới từ Viện Kinh tế Năng lượng và Phân tích Tài chính (IEEFA).

Tổng thống Mỹ Donald Trump sẽ đến Bắc Kinh trong tuần này để tham dự hội nghị thượng đỉnh với Chủ tịch Tập Cận Bình từ ngày 14 đến 15 tháng 5, nơi các quan chức Mỹ cho biết một thỏa thuận để Bắc Kinh mua thêm năng lượng của Mỹ có thể đang được xem xét.

Tập ​​đoàn Genting của Malaysia đã đồng ý thoái vốn khỏi dự án khí tự nhiên hóa lỏng nổi (FLNG) Kasuri ở Indonesia, hiện đang trong giai đoạn phát triển, cho một đối tác địa phương.

Theo dữ liệu của Hiệp hội Dầu khí Nhật Bản công bố hôm thứ Tư, các nhà máy lọc dầu Nhật Bản đã tăng công suất chế biến dầu lên hơn 70% lần đầu tiên kể từ tháng 3, do tiêu thụ dầu thô được giải phóng từ kho dự trữ và các nguồn cung thay thế.

Dưới đây là một vài phép tính đơn giản để cho thấy tại sao các nhà sản xuất khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) nên lo sợ cho tương lai của họ, ngay cả khi cuộc khủng hoảng ở eo biển Hormuz chưa làm gián đoạn nguồn cung toàn cầu đến một phần năm.

Thổ Nhĩ Kỳ đang tìm cách gia hạn và mở rộng thỏa thuận cung cấp khí hóa lỏng (LNG) với Algeria, với kế hoạch tăng khối lượng nhập khẩu và có khả năng vận chuyển khí đốt sang khu vực Đông Nam Âu.

Một báo cáo mới của IEA cho biết nguồn cung LNG mở rộng do Hoa Kỳ dẫn đầu dự kiến ​​sẽ thúc đẩy tăng trưởng nhu cầu khí đốt tự nhiên toàn cầu mạnh mẽ hơn vào năm 2026, đồng thời giảm bớt tình trạng khan hiếm trên thị trường và định hình lại dòng chảy thương mại LNG.

Pakistan đã quyết định không mua các lô hàng khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) khẩn cấp trên thị trường giao ngay, đặt cược rằng các cuộc xung đột đã đóng cửa eo biển Hormuz sẽ giảm bớt.

Tàu chở dầu tại cảng ở Hồng Kông

Tập ​​đoàn MISC, chủ sở hữu và điều hành các giải pháp và dịch vụ hàng hải nổi ngoài khơi và liên quan đến năng lượng của Malaysia, một thành viên của Tập đoàn Petronas, đã công bố việc đặt tên cho hai tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNGC) thế hệ mới, củng cố mối quan hệ hợp tác với SeaRiver Maritime (SRM), một công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của ExxonMobil có trụ sở tại Mỹ.