Năm 2025, vận tải biển đã tiếp nhiên liệu nhiều hơn 3000 tấn tại Rotterdam so với năm 2024. Tổng cộng, vận tải biển đã tiếp nhiên liệu đạt 9,8 triệu tấn.

Lần đầu tiên, các tàu đã tiếp nhiên liệu hơn 1 triệu m³ LNG tại Rotterdam, bao gồm cả lượng bio-LNG ngày càng tăng: 17.644 m³. Con số này tăng hơn sáu lần so với năm 2024, khi tổng số đạt 2.775 m³. Lượng biomethanol tiếp nhiên liệu cũng tăng mạnh: 11.819 tấn trong năm 2025 so với 3.946 tấn năm trước đó.

Ngoài ra, tổng khối lượng tất cả các loại nhiên liệu sinh học pha trộn đã giảm 14% so với năm 2024. Tuy nhiên, từ quý 3 năm 2025 trở đi, khối lượng bắt đầu tăng trở lại sau sự sụt giảm vào năm 2024.

Sự sụt giảm trong nửa cuối năm 2024 là do nguồn cung nhiên liệu sinh học pha trộn ở châu Á tăng lên, sau khi EU áp thuế chống bán phá giá đối với dầu diesel sinh học của Trung Quốc.

Vào tháng 4 năm 2025, hoạt động chuyển giao amoniac từ tàu này sang tàu khác đầu tiên đã diễn ra tại cảng Rotterdam, tại một bến tàu. Điều này đánh dấu một bước quan trọng trong việc chuẩn bị cảng cho các tàu sẽ sử dụng amoniac xanh trong tương lai và muốn tiếp nhiên liệu này tại Rotterdam.

glencode