Thị trường tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG tanker) trong tháng 8/2026 đang trải qua những biến động sâu sắc do tác động mạnh từ địa chính trị, đẩy nhu cầu vận tải và xây dựng tàu tăng cao kỷ lục.

 

Né tránh eo biển Hormuz, Các lệnh phong tỏa và rủi ro an ninh tại eo biển Hormuz buộc nhiều tàu LNG phải thay đổi lộ trình. 

 

Thử nghiệm của Qatar, Tàu Al Kharaitiyat của Qatar đã tiến hành băng qua eo biển này để giao hàng đến Pakistan nhằm phá vỡ thế bế tắc vận tải. Nga đã lần đầu tiên điều động các tàu chở LNG thông thường (không có thiết kế phá băng chuyên dụng) di chuyển qua Tuyến đường Biển Bắc (NSR) để tối ưu hóa thời gian giao hàng sang châu Á. 

 

Ai Cập gom hàng khẩn cấp do nắng nóng cực đoan kỷ lục làm tăng vọt nhu cầu điện lưới, công ty dầu khí quốc gia EGPC của Ai Cập đã phải mua gấp hàng loạt chuyến tàu LNG giao ngay trong tháng 8. Cảng LNG Klaipėda tại Lithuania đang tiến hành phân bổ công suất tái hóa khí cho các tàu cập cảng trong khung thời gian từ ngày 19–20 tháng 8. 

 

Do xuất khẩu từ Mỹ tăng mạnh và châu Âu thay thế hoàn toàn khí đốt đường ống từ Nga, công ty thiết kế màng bọc bồn chứa GTT đã nâng dự báo số lượng đơn đặt hàng hệ thống tàu LNG lên khoảng 550 tàu cho giai đoạn 2026–2035. Các hãng tàu lớn đang đẩy nhanh tiến độ nhận bàn giao tàu thế hệ mới.