Các tàu chở dầu và LNG lại phải tắt thiết bị định vị khi đi qua eo biển Hormuz do sự leo thang căng thẳng mới nhất trong khu vực và các cuộc tấn công của Iran vào các tàu thương mại tuần trước đã khiến các nhà khai thác tàu phải liều lĩnh đi qua điểm nghẽn này mà không bị phát hiện.

Tổng số tàu chở dầu đi qua eo biển Hormuz đã giảm mạnh vào Chủ nhật xuống chỉ còn sáu tàu, tất cả đều ở chế độ "tắt thiết bị định vị" để tránh bị phát hiện, hãng tin Bloomberg đưa tin hôm thứ Hai, trích dẫn dữ liệu sơ bộ do Kpler phân tích.

Sự xuất hiện trở lại của chế độ "tắt thiết bị định vị" này trái ngược hoàn toàn với sự gia tăng trước đó của dòng tàu chở dầu và tàu chở LNG có hệ thống định vị AIS được bật, trong những tuần giữa thời điểm ký kết bản ghi nhớ giữa Mỹ và Iran và đầu tuần trước. Nhưng khi căng thẳng leo thang vào tuần trước và tiếp tục leo thang vào cuối tuần này, các chủ tàu và nhà điều hành tàu chở dầu đủ can đảm để thử vậnmay tại điểm nghẽn này đã sử dụng chiến thuật từ trước khi ký kết 

Hai tuyến đường chính mà các chủ tàu chở dầu đã sử dụng kể từ giữa tháng Sáu, hành lang do Mỹ hỗ trợ dọc theo bờ biển Oman và tuyến đường phía bắc gần bờ biển Iran, đã chứng kiến các mô hình giao thông khác nhau trong tuần qua.

Dữ liệu cho thấy đã có các chuyến đi có thể quan sát được qua tuyến đường do Iran chỉ định cho đến thứ Bảy. Sau sự leo thang căng thẳng cuối tuần qua, Bộ Giao thông Vận tải Qatar đã ban hành thông báo khẩn cấp đình chỉ mọi hoạt động hàng hải cho đến khi có thông báo mới, "đây là lệnh đình chỉ hàng hải toàn diện đầu tiên của một quốc gia vùng Vịnh kể từ khi xung đột bắt đầu", theo nhận định của công ty tình báo hàng hải Windward hôm Chủ nhật.

Điều này có thể ảnh hưởng trực tiếp đến xuất khẩu khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Qatar và dòng chảy từ Ras Laffan, vốn vừa mới bắt đầu phục hồi trước khi xảy ra sự bùng phát căng thẳng mới nhất.

glencode