Tổng hợp tin tức vận tải và thị trường khí hóa lỏng (LNG) ngày 6 tháng 7 năm 2026 nổi bật với những biến động lớn về giá cước vận chuyển, sự sụt giảm nguồn cung tại Eo biển Hormuz do xung đột Mỹ-Israel-Iran, cùng các thương vụ mang tính lịch sử tại thị trường châu Á.
- Tuyến (Úc – Nhật Bản): Giảm mạnh 4.000 USD/ngày so với tuần trước, lùi về mức 71.000 USD/ngày.
- Tuyến (Vịnh Mỹ – Lục địa châu Âu): Giảm nhẹ xuống còn 89.000 USD/ngày.
- Tuyến (Vịnh Mỹ – Nhật Bản): Giảm từ mức 99.200 USD xuống còn 95.900 USD/ngày.
- Hợp đồng thuê 1 năm: Giảm hơn 2.000 USD/ngày, rơi xuống mức 75.467 USD/ngày.
Các đợt giao hàng LNG dài hạn từ Qatar đang bị ảnh hưởng nghiêm trọng do hệ quả từ cuộc chiến Mỹ-Israel chống lại Iran. Dù hai bên đã có thỏa thuận ngừng bắn tạm thời, lưu lượng qua Eo biển Hormuz vẫn chưa thể hồi phục hoàn toàn:, các điển hình trên thị trường, Tại Bangladesh, Tập đoàn năng lượng quốc gia sản lượng LNG nhập khẩu giảm 50% lên lịch giao cho nước này trong năm 2026. Kể từ khi xung đột bùng phát vào ngày 28/2, không có tàu LNG dài hạn nào từ cảng Ras Laffan của Qatar cập bến được Bangladesh, buộc nước này phải mua gấp 35 chuyến tàu trên thị trường giao ngay.
Pakistan: Quốc gia này vừa phải tiếp tục mua 1 lô từ thị trường giá với mức giá đắt đỏ 17,37 USD/mmBtu (gấp đôi giá hợp đồng dài hạn thông thường) để bù đắp lượng LNG thiếu hụt bị kẹt lại tại Vùng Vịnh.
Cơ cấu xuất khẩu của Mỹ dịch chuyển trên thị trường LNG thế giới, lượng LNG xuất khẩu của Mỹ sang châu Âu đã rơi xuống dưới mức 50% lần đầu tiên sau hai năm. Giá giao ngay tại châu Á (chỉ số JKM đạt trung bình 17,33 USD/mmBtu) hấp dẫn hơn châu Âu (chỉ số TTF là 13,19 USD/mmBtu) đã khiến các chủ tàu Mỹ chủ động chuyển hướng đội tàu sang khu vực châu Á – Thái Bình Dương và Ai Cập.
glencode