Một tàu chở khí hóa lỏng đang trên đường đến châu Âu từ Trung Quốc, một động thái hiếm hoi mà lần cuối cùng diễn ra cách đây bốn năm.

Tàu Seapeak Glasgow đã bốc dỡ khí hóa lỏng tại cảng Ninh Ba, Chiết Giang, theo báo cáo của Bloomberg, trích dẫn dữ liệu theo dõi tàu, và đang hướng đến châu Âu như điểm đến tiếp theo. Nhập khẩu LNG của châu Âu đang ở mức cao kỷ lục trong bối cảnh nhu cầu tăng cao theo mùa.

Đầu tháng này, Bloomberg đưa tin rằng khí hóa lỏng của Mỹ và Nga chiếm hơn 80% lượng khí đốt nhập khẩu bằng đường biển của châu Âu. Trong đó, Mỹ chiếm 55% và LNG của Nga chiếm 25%. Lượng LNG này sẽ biến mất từ ​​năm sau khi EU thông qua lệnh cấm hoàn toàn nhập khẩu khí đốt từ Nga vào đầu năm nay. Hiện tại, Liên minh châu Âu là người mua khí hóa lỏng lớn nhất của Nga, hấp thụ một nửa tổng sản lượng LNG của nước này.

Bất chấp lượng nhập khẩu LNG đạt mức kỷ lục, các nước châu Âu đang khai thác sâu hơn nữa nguồn dự trữ khí đốt của mình, với mức dự trữ toàn EU chỉ đạt 35,62% tính đến ngày 10 tháng 2. Tại Pháp, mức dự trữ khí đốt thậm chí còn thấp hơn, ở mức 26,09%, và tại Đức là 25,60%, theo Gas Infrastructure Europe.

Trong khi đó, Trung Quốc đang tích cực bổ sung khí đốt vào kho dự trữ của mình, do nhu cầu LNG suy yếu trong suốt cả năm, ngoại trừ hai tháng cuối năm khi nhu cầu theo mùa gây ra sự tăng đột biến trong nhập khẩu. Nhờ nguồn cung dồi dào, Trung Quốc có thể bán lại LNG, kể cả đến những điểm đến xa xôi như châu Âu.

Châu Âu dự kiến ​​sẽ nhập khẩu một lượng khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) kỷ lục trong năm nay do nhu cầu mạnh mẽ hơn để bổ sung các kho chứa, việc loại bỏ dần nguồn cung từ Nga và việc tiếp tục xuất khẩu qua đường ống sang Ukraine sẽ thúc đẩy nhu cầu tăng cao, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cho biết hồi đầu năm nay. Trong khi đó, hai kho chứa khí đốt ở Đức sắp bị đóng cửa, vì các nhà điều hành đã thông báo với chính phủ Đức rằng chúng không còn sinh lời nữa.

glencode